2月8日，韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，由于中国竞争对手的强劲增长，2022年韩国三大电动汽车电池制造商的全球市占率降至23.7%，比2021年下降6.5个百分点。宁德时代和其他6家跻身全球前十的中国厂商，共占全球市场份额的60.4%，较2021年的48.2%大幅上升。

　　2月8日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年12月，汽车整车进口表现不如上月，整车进口量环比下降7.2%，同比增长6.6%；整车进口金额环比下降16.4%EMC易倍，同比下降15.6%。2022年，整车进口量同比下降6.5%行业资讯，整车进口金额同比微降。EMC易倍

　　2月8日，乘联会发布2023年1月份全国乘用车市场分析，在2月7日发布的初步统计数据上做了进一步修正。2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，EMC易倍同比下降6.3%，环比下降48.3%。1月新能源车国内零售渗透率25.7%，较2021年1月17%的渗透率提升8.7个百分点。

　　日前，“亿纬锂能动力储能电池生产基地项目”签约仪式在四川成都举行。该项目拟选址成都简阳市空天产业功能区，投资约100亿元，建设20GWh动力储能电池生产基地，主要生产消费电池、动力电池、储能电池、PACK电池包等产品。

　　近日，天津市交通委员会发布了《市交通运输委关于2023年增投我市小客车个人摇号指标额度配置的通知》。通知中表示，为持续支持天津市汽车消费，推动全市经济运行一季度良好开局全年整体好转，现调整天津市今年小客车增量指标配置额度，将增投3.5万个小客车个人摇号指标。

　　2月8日，据俄罗斯媒体报道称，俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司（Rolf）和中国汽车生产商北汽集团达成了在圣彼得堡销售该品牌轻型汽车的初步协议。圣彼得堡政府对外关系委员会副主席阿尔比∙阿布巴卡罗夫指出：“目前正在起草协议。我方有兴趣在几个月内实现供应。未来，如果对该中国品牌汽车有良好需求，我们还计划在圣彼得堡建立北汽的本地化生产。”

　　2月8日，长城汽车宣布果铁夫将加入长城汽车，出任品牌公关总经理一职，负责长城汽车企业品牌和技术品牌建设，以及对外媒体公关相关工作。公开资料显示，在加入长城汽车前，果铁夫曾于2022年10月任路特斯中国公关总经理市场高级总监。2018年时，他加入了华人运通。更早前，还在宝沃汽车等企业任职。

　　宝马集团旗下MINI品牌将从3月1日开始在中国市场实行全新代理销售模式。根据新销售模式，MINI经销商将转变为MINI代理商和MINI授权维修商，其中代理商签署代理协议，授权维修商签署服务协议。最大的变化是，未来消费者购买新车将直接在线上下单，签署线上合同，付款给宝马中国，由宝马中国开具零售发票。所有MINI新车将执行全国统一价格，无任何价格折扣。

　　日前，刚刚出任小鹏汽车总裁的王凤英立宣布小鹏新目标，“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”的目标。

　　数据显示，2022年全年，小鹏汽车累计交付量为120 757台，累计交付量为258 710台，两者数据都离百万台相差甚远，而目前小鹏汽车的市值大约在576亿元人民币左右，离千亿美元市值也有相当远的差距。如何成功兑现，并不是一件容易的事。

　　日前，赣锋锂业宣布，公司在固态动力领域获新突破，搭载其三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯 SERES 5规划于2023年上市。

　　2月8日，极星、Rivian与咨询巨头Kearney展开合作，三家公司在一份报告中表示，他们认为仅仅依靠电动汽车不足以实现《巴黎协定》中规定的排放要求。

　　Kearney发现，全球汽车行业需要在2050年前将累计碳排放量控制在800亿吨以下，才能为《巴黎协定》的目标尽一份力，但目前该行业每年的排放量约为60亿吨。报告指出，按照这个速度计算，汽车制造商们将在2035年之前集体突破排放门槛，并在2050年之前几乎翻倍。

　　极星和Rivian认为，发展电动汽车不足以让汽车行业尽到《巴黎协议》规定的减排责任。要想实现《巴黎协定》的目标，汽车行业必须在2033年之前完全用可再生能源为电动车充电，届时该行业还需要将供应链和制造的排放量减少81%。

　　2月8日，特斯拉CEO马斯克表示，“3月1日，将揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。EMC易倍前路一片光明”。据悉，特斯拉宏图的第一篇章和第二篇章分别于2006年和2016年公布。

　　北美时间2023年3月1日，特斯拉将在特斯拉得州工厂举办特斯拉投资者日活动，活动上将公布特斯拉新一代纯电平台的信息EMC易倍。之前有消息称，该平台的成本将会是现有平台的一半，而且新平台打造的电动车尺寸将小于目前在售的Model 3/Model Y。